Feadship Sportfishing Yacht Catch — настоящий улов после ремонта

«Feadship» и «спортивная рыбалка» — два слова, которые не сочетаются друг с другом. Тем не менее, за все эти десятилетия Feadship построила несколько кастомных рыболовных судов. Среди самых известных была доставка Gallant Lady 1984 года для покойного американского автомобильного предпринимателя Джима Морана. Этот 87-футовый (26-метровый) впоследствии переходил из рук в руки других владельцев. Теперь, как спортивная рыболовная яхта Catch, она только что вышла из зимней эксплуатации на предприятии Feadship в Амстердаме.

Многомесячные ремонты, подобные этому (Catch прибыл на верфь в июле прошлого года), обычно сопровождаются длинным списком задач. Ее возраст также мог означать значительный список работы. Тем не менее, в 2005 году она подверглась 15-месячному ремонту в США с разборки до голого металла. Кроме того, владелец, который продал ее нынешнему владельцу, поддерживал ее в довольно хорошем состоянии. Таким образом, приоритетом стало обеспечение того, чтобы на мегаяхте можно было по-другому наслаждаться водой.

Однако даже это не сопровождалось заранее определенным списком недостатков. Кроме того, по словам Пьера Постхума де Бура, директора подразделения, владелец, у которого было несколько судов Feadship, обратился к нам, когда команда Feadship Refit and Services собрала аншлаг. «Мы всегда гордимся, когда постоянные клиенты возвращают нам свои яхты для ремонта, поэтому мы скорректировали наши графики», — говорит он.

Приспособление для размещения яхты началось всерьез в июле 2022 года, когда она прибыла. Прибыл и владелец, чтобы наметить план начала работы после летних каникул, с дизайнером Адамом Вурхисом и его представителем Питером Уилсоном из MCM. «Взаимоотношения сложились так хорошо, потому что мы уже знали команду владельца, и они могли принимать решения на месте», — объясняет Патрик Деккер, один из руководителей проекта отдела ремонта.

Работы велись как внутри яхты Catch, так и снаружи. Примечательно, что владелец хотел добавить каюту экипажа, так как на борту была только одна. В обоих есть двухъярусные кровати. Дополнительная каюта появилась в результате изменения положения гардероба в главной каюте и устранения крана (компоненты которого выступали под палубой). Произошел и ряд других внутренних изменений, от систем рулевой рубки до других деталей. Между тем, снаружи есть новый тиковый перила на корме, новый шпон на кормовой части главной палубы, новый тик на носовой палубе и новая лакировка всего дерева. Кроме того, владелец хотел, чтобы носовая палуба также использовалась как зона отдыха, поэтому она получила навес. Последние штрихи включают улучшенную светодиодную систему.

С заявленной максимальной скоростью 24 узла и, конечно же, длинной историей, яхта Catch должна доказать, что она метко названа по возвращении к берегам США через несколько недель.

Адам Вурхиз adamvoorhees.com

Feadship.ru

Подробнее о яхтенном улове

LOA: 87 футов 4 дюйма (26,62 метра)

Ширина: 20 футов 8 дюймов (6,3 метра)

Осадка: 5 футов 6 дюймов (1,68 метра)

Гости: 5 в 2 каютах

Двигатели: MTU мощностью 2/1320 л.с.

Ассортимент: не доступен

Застройщик: Feadship

Стилист: De Voogt Naval Architects

Морской архитектор: De Voogt Naval Architects

Дизайнер интерьера: Адам Вурхиз