Осенью состоится закладка киля оффшорной яхты Doggersbank 77

С более чем 700 поставками с 1970-х годов дизайнерский флот Doggersbank от Vripack доказывает свою стойкость в океанских рейсах и даже в самых сложных условиях по всему миру. Эти настоящие исследователи привлекают предприимчивых душ, и вскоре у них появится еще одна предприимчивая душа в качестве совладельца. Владелец серийной яхты заказал специальную версию, которую Vripack называет яхтой Doggersbank 77 Offshore.

Сказать, что владельцы автопарка предприимчивы, на самом деле ничего не сказать. Владельцы Doggersbank Gayle Force, например, почти без остановок отправились в Антарктиду из северной Флориды на борту в 2018 году. Это была лишь часть годичного путешествия, которое привело их к Галапагосским островам и другим отдаленным регионам.

Покупатель яхты Doggersbank 77 Offshore сам довольно дерзок. Кроме того, когда он начал работать с голландской студией дизайна, у него был подробный список необходимых вещей. Среди них было что-то, где он мог быть владельцем-оператором, с узкой балкой и менее 80-футовой (24-метровой) длиной. Размеры были продиктованы причалом на северо-западе Тихого океана, который станет портом приписки яхты. Другими обязательными условиями были один двигатель и лодка голландской постройки.

Altena Yachting занимается строительством, которое начнется в сентябре. Вероятно, верфь не знакома большинству владельцев и консультантов в международном яхтенном сообществе. Тем не менее, он строит траулеры, круизные лайнеры и яхты на заказ, в том числе несколько проектов Doggersbank. (Проекты Doggersbank реализовывались на различных верфях по всему миру.)

Хотя стальной корпус и выпуклая носовая часть никого не удивят, некоторые другие особенности, безусловно, удивят. Например, эта яхта Doggersbank 77 Offshore станет первой яхтой во флоте с одномоторной гибридной силовой установкой PTO/PTI. Вкратце, он сочетает в себе дизельный двигатель и электрический двигатель для обеспечения гибкости, экономии топлива и сокращения выбросов. Фактически, Врипак говорит, что владелец сможет путешествовать на одних батареях со скоростью 6 узлов до двух часов. В то же время в этом режиме работы расход топлива составляет всего 13 галлонов в час (50 литров в час). Поскольку в водах тихоокеанского северо-запада часто встречаются коряги, не всегда видимые на поверхности, насадка защитит винт.

Что касается комфорта, то к главной каюте под палубой примыкают VIP-каюта и две двухместные гостевые каюты. Врипак говорит, что все они будут необычайно просторными, а также будут иметь сильное шумоподавление. Когда владелец управляет яхтой ночью, у него будет койка для вахты в рулевой рубке. Иллюминаторы откроются, чтобы пропустить свежий воздух. Удобно, что большая прачечная и подсобное помещение будут находиться под палубой. Тем временем на главной палубе открытая винтовая лестница будет держать линии обзора от носа до кормы чистыми. Наконец, все три палубы, соединенные лестницей, будут украшены американским орехом и мебелью теплых тонов.

После доставки яхта Doggersbank 77 Offshore станет крупнейшим проектом во флоте, управляемым владельцем. «Создание своего собственного полностью индивидуального Doggersbank — это то, что он рад возможности отметить в своем списке желаний», — говорит Барт Боухьюис, со-креативный директор Vripack.

Поставка состоится в 2025 году.

Altena Yachting altena-yachting.nl

Врипак vripack.com

Подробнее об оффшорной яхте Doggersbank 77

LOA: 77 футов 0 дюймов (23,5 метра)

Луч: не доступен

Проект: не доступен

Гости: 8 в 4 каютах

Двигатель: одномоторный гибридный силовой агрегат

Ассортимент: не доступен

Строитель: Альтена Яхтинг

Стилист: Врипак

Морской архитектор: Врипак

Дизайнер интерьера: Врипак