PORSCHE ПРЕДСТАВЛЯЕТ САМЫЙ МОЩНЫЙ БОКСТЕР 718 SPYDER RS

Спустя тридцать лет после презентации концепт-кара Boxster компания Porsche представляет самую мощную версию популярного родстера со средним расположением двигателя: новый Porsche 718 Spyder RS ​​и впервые высокооборотный атмосферный двигатель от 911 GT3. развернутый в спортивном автомобиле с открытым верхом и средним расположением двигателя…

Силовой агрегат нового 718 Spyder RS ​​идентичен силовому агрегату купе 718 Cayman GT4 RS. Шестицилиндровый оппозитный двигатель с рабочим объемом цилиндров 4,0 литра развивает скорость до 9000 об/мин и развивает мощность 368 кВт (500 л.с.) и максимальный крутящий момент 450 Нм. В сочетании с семиступенчатой ​​коробкой передач PDK шестицилиндровый двигатель разгоняет двухместный родстер до 100 км/ч за 3,4 секунды. Автомобиль достигает отметки в 200 км/ч всего за 10,9 секунды. По сравнению с 718 Spyder без обозначения «RS», новый лидер линейки не только получает дополнительные 59 кВт (80 л.с.), но и разгоняется до 100 км/ч на полсекунды быстрее. Максимальная скорость теперь составляет 308 км/ч вместо 300 км/ч.

Как и любая современная модель RS, новый 718 Spyder RS ​​доступен исключительно с коробкой передач Porsche с двойным сцеплением (PDK). Эта коробка передач переключает семь передач с молниеносной скоростью и гарантирует максимальную производительность. Подрулевые лепестки позволяют водителям держать руки на руле даже при переключении передач вручную. В качестве альтернативы водитель может воспользоваться эргономичным рычагом селектора на центральной консоли. В дополнение к более мощному двигателю меньший вес новой модели также способствует повышению производительности: при весе 1410 кг Spyder RS ​​весит на 40 кг меньше, чем 718 Spyder с PDK, и фактически на пять килограммов легче закрытого 718 Cayman GT4 RS. Spyder RS ​​представляет собой последнюю вершину модельного ряда, запущенного в 2016 году.

Новый 718 Spyder RS ​​оснащен легким однослойным мягким верхом с ручным управлением. Конструкция удивительно компактна, состоит из двух частей: солнечного паруса и погодного дефлектора. Оба полностью съемные и могут храниться вместе или по отдельности в автомобиле. Сам по себе солнечный парус также можно использовать как «крышу-бимини», тем самым защищая водителя и переднего пассажира от яркого солнечного света. При этом салон остается в значительной степени открытым в стороны и сзади пассажиров.

Шасси 718 Spyder RS ​​использует компоненты от 718 Cayman GT4 RS и 718 Spyder и предназначено для максимального удовольствия от вождения на извилистых дорогах. Он входит в стандартную комплектацию Porsche Active Suspension Management (PASM) со спортивной настройкой и был занижен на 30 миллиметров. Он также оснащен Porsche Torque Vectoring (PTV) с механическим дифференциалом повышенного трения, шаровыми опорами подвески и 20-дюймовыми коваными алюминиевыми колесами. Поведение шасси характеризуется острой как бритва точностью рулевого управления, а также маневренностью и исключительно нейтральной управляемостью. Высота дорожного просвета, развал, колея и стабилизатор поперечной устойчивости могут регулироваться индивидуально. По сравнению с 718 Cayman GT4 RS жесткость пружин и амортизаторов была уменьшена, чтобы добиться более спокойной настройки, типичной для кабриолета.

Спортивный характер присущ и салону автомобиля: салон сводится к функциональным и эргономическим элементам. Захватывающий спортивный руль RS покрыт Race-Tex и имеет желтую маркировку «12 часов». Стандартные полные ковшеобразные сиденья изготовлены из легкого углепластика с отделкой из углеродного волокна и обеспечивают особенно впечатляющую боковую поддержку. Обивка сидений выполнена из черной кожи, а перфорированная центральная часть сиденья Race-Tex контрастного цвета с черным фоном. Контрастные цвета — Arctic Grey или Carmine Red.

Публичная премьера нового Porsche 718 Spyder RS ​​состоится в июне на торжествах в честь 75-летия Porsche Sports Cars в Штутгарте-Цуффенхаузене. Вскоре после этого он появится на Фестивале скорости в Гудвуде в Англии.