Проект яхты Орион Металлургический завод продвигается вперед

Новейшая суперяхта Heesen Yachts, яхта Project Orion, недавно увидела, как ее корпус и надстройка встретились и сварились вместе. Благодаря ее имени, вдохновленному исследовательской ракетой НАСА «Орион», эта 164-футовая (50-метровая) машина сделает возможными кругосветные путешествия.

Суперяхта с почти вертикальным носом и множеством поразительных изгибов начала строительство в сентябре 2022 года. Это полностью алюминиевая яхта, обладающая всеми удобствами и удобствами, которые нужны круизерам. Например, возможны шесть кают, включая мастер-каюту на главной палубе с окнами от пола до потолка. Оставшаяся VIP-каюта (также во всю ширину) и четыре гостевые каюты расположены под палубой. Это традиционная планировка, но она остается привлекательной уже довольно долгое время, независимо от того, совершают ли владельцы частные поездки или предоставляют свои яхты для чартера.

ФОТО: Рубен Гриффиоен

Однако даже несмотря на это яхта Project Orion имеет два особенно заметных отличия. Во-первых, солнечная палуба обеспечивает большую конфиденциальность, когда яхта находится в пристани. Часто зоны для загара или купания (так называемые гидромассажные ванны) располагаются в кормовой части террасы, где можно насладиться великолепными видами. Хотя это идеально, когда яхта стоит на якоре или на ходу, когда яхта пришвартована кормой, предыдущие клиенты говорили, что это место кажется несколько незащищенным. Поэтому Heesen сместил гидромассажную ванну вперед, дополнительно окольцевав ее солнцезащитными панелями для большей маскировки. Интересно, что верфь утверждает, что солнечная палуба также должна быть просторнее. Изменение планировки по-прежнему сохраняет открытое пространство в кормовой части палубы для свободных шезлонгов, если гости захотят разойтись. Кроме того, верфь оставила нетронутой обеденную зону на открытом воздухе под жесткой крышей. На террасе также остался бар.

Еще одно изменение планировки коснулось нижней палубы. Например, машинное отделение фактически расположено вперед, поскольку яхта Project Orion использует гибкую конфигурацию гибридной силовой установки. В результате смены прямо возле плавательной платформы открылся завидный оздоровительный центр площадью 280 квадратных футов (26 квадратных метров). Heesen и дизайнер интерьеров Криштиану Гатто предлагают оборудовать его сауной, тренажерным залом и дневной душевой кабиной. В связи с этим Гатто далее предлагает использовать изобилие дерева, мрамора и отделки для создания роскошного вида.

Наконец, куда бы владельцы и гости ни отправились, они могут чувствовать себя комфортно, зная, что мегаяхта будет сжигать меньше топлива, чем сопоставимые полуводоизмещающие проекты ее размера. По словам Хисена, ее сдвоенные MTU мощностью 800 л.с. должны потреблять всего 26 галлонов в час (98 л/ч) на скорости 12 узлов, не считая гостиничных нагрузок, таких как кондиционирование воздуха. Между тем, в гибридном режиме на скорости 10 узлов расход должен снизиться до 12 галлонов в час (45 л/ч).

Яхта будет готова к поставке в начале 2025 года, даже несмотря на индивидуальные запросы покупателей. Видение Гатто заключается в том, чтобы детали были «жемчужинами короны, которые улучшают пространство, сохраняя при этом уют и комфорт».

Криштиану Гатто Дизайн cristianogattodesign.com

Яхты Heesen heesenyachts.com

ФОТО: Рубен Гриффиоен

Подробнее о проекте яхты Орион

Длина: 163 фута 10 дюймов (49,98 метра)

Ширина: 29 футов 5 дюймов (9 метров)

Осадка: 7 футов 0 дюймов (2,15 метра)

Гости: 12 в 6 каютах

Двигатели: MTU мощностью 2/800 л.с. в гибридной силовой установке (информация о батарее отсутствует)

Дальность: 3100 морских миль на скорости 11 узлов.

Строитель: Heesen Yachts

Стилист: Omega Architects

Морской архитектор: Van Oossanen Naval Architects

Дизайнер интерьера: Криштиану Гатто Дизайн