Скончался Александр Дрейфус, владелец суперяхты SWATH и ярый защитник океана

Александр Дрейфус, чья страсть к яхтингу сочеталась с любовью к фотографии, умер в Уэст-Палм-Бич 28 мая. Ему был 91 год. Дрейфус прославился тем, что ввел в эксплуатацию первое судно SWATH в качестве суперъяхты. Кроме того, он делал щедрые благотворительные пожертвования на искусство, науку и сохранение океана.

Дрейфус родился в Нью-Йорке в марте 1932 года и вырос в Нью-Рошель, штат Нью-Йорк. Любовь его родителей к искусству — его мать была профессиональной виолончелисткой, а отец — фотографом и изобретателем — передалась ему. Его отец построил в их доме мастерскую, где юный Дрейфус делал модели самолетов и имел собственную фотолабораторию. После окончания Массачусетского технологического института (MIT) в 1954 году он служил в ВВС Германии. Там он оттачивал свои фотографические навыки. Девять лет спустя, вернувшись на территорию США (и получив степень магистра делового администрирования в Гарвардской школе бизнеса по закону о правах военнослужащих), он стал соучредителем компании, разработавшей технологию, облегчающую печать высококачественных фотографий. Эта новаторская технология принесла ему и его деловому партнеру премию Оскар в 1971 году. Она также стала частью постоянной коллекции Смитсоновского института в Вашингтоне, округ Колумбия.

Однако это было не единственное выдающееся достижение. Дрейфус получил 10 американских патентов и множество иностранных патентов. Все они были в области электроники и фотографии.

Однако его страсть к яхтингу и океану появилась гораздо раньше. С тех пор, как ему исполнилось всего несколько месяцев, и до того, как он уехал в Германию, он проводил лето в районе Саранак-Лейк в Нью-Йорке. «У меня был небольшой катер длиной 14 футов с двигателем мощностью 3,5 л. «Когда я стал старше, я исследовал бесчисленное множество взаимосвязанных островов, рек и озер».

Как бы забавно это ни было, он открыл для себя спортивную рыбалку после переезда со своей семьей в округ Палм-Бич в 1969 году. Восемь лет спустя он купил «мою первую крупную лодку», как он сказал нам в 2016 году. В частности, он приобрел 51-футовую лодку. Рыбович занимается спортивной рыбалкой с 1963 года. Приняв участие в турнирах по парусной рыбе, он добился успеха, продолжая заниматься охотой на голубого марлина и голубого тунца на Багамах и в Карибском бассейне. «Рыбалка оказалась очень расслабляющей и стала хорошим отдыхом от лихорадочного ритма моей профессиональной жизни», — сказал он.

Конечно, последовали более крупные катера и яхты. Он приобрел свою вторую суперяхту Burger, когда женился на Ренате, которая была его женой до самой смерти. Была только одна проблема: «Рената часто страдала морской болезнью», — сказал он. Несмотря на то, что он купил еще большую суперяхту, на этот раз Feadship, он не решил проблему. Итак, пообщавшись с различными экспертами по дизайну, он узнал о SWATH, судах с малым ватерпланом и двойным корпусом. Они похожи на катамараны, имеют два корпуса, хотя форма корпуса другая. В частности, они похожи на подводные лодки, прикрепленные узкими распорками к остальной части судна. Поскольку корпуса являются единственными частями, находящимися под водой, они сводят к минимуму волновое воздействие на остальную часть судна.

А остальное, как говорится, стало историей. Он получил SWATH в качестве суперяхты Silver Cloud в 2008 году. Вот как он пришел к выводу, что это был лучший путь, из нашего интервью в 2016 году:

После долгих поисков я нашел три компании, которые строили коммерческие суда SWATH, и посетил все три. Abeking & Rasmussen, с которым мы в итоге заключили контракт, организовали экспериментальную поездку на борту лоцманского корабля в Германии в очень бурных водах Северного моря. Ренате удалось высидеть всю поездку, читать и вязать без малейшего намека на морскую болезнь. Я был убежден. Я думал, что гораздо важнее иметь судно, на котором мы могли бы путешествовать по миру, и никто не заболел морской болезнью, чем иметь эту обычную яхту. Она действительно зарекомендовала себя как экспедиционная яхта.

134-футовое (41-метровое) «Серебряное облако» совершило кругосветное плавание с Дрейфусом и его семьей, пройдя почти 100 000 миль под своим корпусом менее чем за десять лет. Он опубликовал книгу, полную своих подводных фотографий из путешествий по миру. Он продал яхту в 2020 году.

В 2017 году Международное общество мореплавателей наградило Дрейфуса за его многолетнюю преданность делу сохранения океана. Он также был первым членом некоммерческой организации. Награду вручил Фабьен Кусто, известный своей работой в качестве защитника океана и режиссера. Кусто подчеркнул достижения Дрейфуса, сказав: «Познакомившись с некоторыми первопроходцами и новаторами, мистер Дрейфус находится на вершине списка».

Помимо яхтинга, Дрейфус руководил кампанией по сбору средств для создания Kravis Center в Уэст-Палм-Бич в конце 1970-х годов. Центр исполнительских искусств оживил центр города. Кроме того, позже он пожертвовал 1 миллион долларов Массачусетской больнице общего профиля на исследование болезни Альцгеймера. Еще один миллион долларов был передан Исследовательскому институту Скриппса во Флориде. Массачусетский технологический институт получил 15 миллионов долларов за комплекс компьютерных наук.

У Дрейфуса остались жена Рената, дочь и сын, четверо внуков и трое правнуков.